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"卢沟桥"位于北京西南部，因横跨卢沟而得名。
卢沟又名"桑干"，是古渭水的一支，源出山西马邑县北。卢沟之名始自唐代，因其水浑浊，又称小黄河、墨水河等。名之卢沟一是因为河水流经卢师山之西，二是因为古代京师人称黑浑色为"卢"的缘故。又因河水经常泛滥，河道迁移不定，故又称"无定河"。清代康熙皇帝为镇水患，亲口将无定河改名为"永定河"，并命巡抚于成龙等人大力疏浚河道。
卢沟桥地处京西要冲，是古代出入京师的重要通道，南北旅客，无论从华北大平原北上，还是从东北松辽平原、西北内蒙高原南下，均须横跨卢沟。这一特定的地理环境促进了卢沟渡口的发展。中都城建立后，北京成为北方中国的政治中心，卢沟渡口的重要性也与日俱增，但卢沟河水湍急，当地老百姓搭建的临时桥梁常常被河水冲毁，于是，金大定二十九年(公元1189年)至明昌三年(公元l192年)，在卢沟渡口建造了一座永久性的大石桥，名广利桥，也就是卢沟桥。卢沟桥距京城30余里，在交通不便的古代差不多是半日的路程。出京的客人上午在城里吃罢亲朋的饯别酒，定到卢沟桥畔差不多已是夕阳西下，只好打尖投宿准备来日早行，于是此处逐渐发展成京师西南第一个歇宿点。鸡鸣三遍，客人洗漱登程策马上桥，举头遥望，东方露出鱼肚白，西天残月倒挂，大地似银，"卢沟桥上月如霜"，好一幅卢沟晓月图！这就是"卢沟晓月"景点的由来，是金代燕京八景之一。
卢沟桥全长266．5米、面宽8米，为石砌连续圆拱桥，是华北最大的石拱桥。11个拱券洞门悠然卧在波涛之上，每个桥墩前的分水尖及其上的三角铁校，像一把利剑伸向兴风作浪的孽蛟，迫使它驯服地从洞门流过，因此俗称斩龙剑。桥墩顺水一面做成流线型向内收进，使水流一出就可以分散，减少了券洞内水流的挤压力。这在当时是一种了不起的创造。因为永定河十分湍急，尤其是春季上游冰雪融化，水势猛涨，冰块顺流而下，首当其冲的卢沟桥采取安全措施极为重要。此外，每一桥墩都肩挑两拱，拱拱相联，构成一个整体，共同承受石桥的负重。独特的结构使得这座石桥屹立了800多年，桥的基础从未重修过，充分体现了我国古代劳动人民精湛的造桥技术。正如意大利旅行家马可·波罗所说："美丽的大桥，各处桥梁之美鲜有及之者……"。1975年我国有关部门使用重429吨的大型平板车对卢沟桥进行了载重实验，石桥巍然不动，实在令人惊叹。
卢沟桥两端有4根高4．65米的华表，下部为石质须弥座，上部冠以仰覆莲座的圆盘，上置石狮各一，其朝向东者朝东，西者朝西，遥遥呼应。桥西北侧有"乾隆重葺卢沟桥碑"和"乾隆题察永定河诗碑"，桥东北例有"康熙重修卢沟桥碑"和著名的"卢沟晓月碑"。卢沟晓月碑高4．52米、宽1．27米、厚84厘米，雕刻有二龙戏珠组成的图案，上书乾隆所写"卢沟晓月"四字，并有乾隆题诗。
卢沟桥中外扬名是在1937年7月7日，当时侵华日军以一名日军失踪为由，要过桥进宛平县城搜查，遭到我守桥部队的拒绝，双方以卢沟桥为战场进行了殊死博斗，这就是震惊中外的"卢沟桥事变"，事变揭开了神圣的抗日战争序幕，将卢沟桥载入了中国人民革命的史册。
卢沟桥自建成以后，承受了金、元、明、清各代繁重的给养输送任务，至今已是800高龄。解放后，人民政府对桥体采取了多种保护措施，于1987年在桥南另建新桥，让古桥光荣退休，不准大型车辆通过，作为文物保护起来，从而开辟了一处独具特色的旅游景点。
交通：309、310、313、317、321、329、339、391、917路车可往。
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