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历史上，西藏没有公路，只有逶迤于茫茫原野和崇山峻岭之间的马道，交通运输全靠马帮和支乌拉的差民驱赶牲畜驮运。西藏和平解放以来，经过数十年的建设，川藏、青藏、新藏、滇藏4条省际公路干线及中尼友好公路相继贯通并多次改扩建，现已形成了以拉萨、日喀则、昌都、那曲等城镇为中心的公路网。自1956年打通西藏与内地的空中航道至今，拉萨与各地之间的航班不断增加，机型不断更新，而且保持了安全飞行四十多年的纪录。
西藏至今尚未开通火车，不过，青藏铁路继一期工程(西宁一格尔木)通车运营二十多年之后，二期工程的前期筹划已开始积极运作，乘火车进藏已不再是遥远的梦。
目前到西藏旅游，主要交通工具是汽车和飞机，无论天上地下，往返都很方便。
北京、成都、重庆、西宁、西安、广州以及尼泊尔王国首都加德满都与西藏自治区首府拉萨之间，都有定期直飞航班；区内则有连接昌都与拉萨的定期航班。通过上述空港，可迅速便捷地进藏或转赴国内外四面八方。据目前的航班信息，成都一拉萨，每天多则四班，最少两班；北京一拉萨，每周四有往返直飞航班；西安一西宁一拉萨，每周三、五、日各一班；重庆一拉萨，每周二、六各直飞一班；广州一重庆一拉萨，每周二有一班；加德满都一拉萨，每周二、四、六各一班。此外，每周四有一班自成都飞往拉萨的飞机经停邦达；每周日自拉萨发往邦达一班。以上航班，大都于当日从目的地再载客飞返始发地。
乘飞机的主要优点在于快捷省时高效，而且能够从一万米高空鸟瞰青藏高原的雄浑壮阔、目睹皑皑雪峰屹立云海、刺破青天的奇伟景象。然而，对于游人来说，飞行也有其缺陷：无法观赏到地面上丰富多彩的自然风物、牧场风光、河源地貌、人文景观；肌体未经历逐渐适应从低海拔地区到高原缺氧环境的过程，高山反应陡然而至，未必人人都能适应这种突然变化。同时，飞机票的价格不菲也是令许多游客必须正视的因素。
较之于飞机，陆路旅行既可饱览沿途景致风情，又能够使身体逐渐适应高山反应，同时还可以节省游客用于交通的开销。虽然历时略多，但“旅游”的内涵可以得到充分展现。
经由陆路往返西藏，可备选取的主要行车路线是青藏公路、川藏公路、滇藏公路、新藏公路以及中尼公路。
青藏公路是乘汽车进出西藏的黄金路线。准确地讲，这里仅指青藏公路格尔木一拉萨段1100多公里的旅程。每天，西藏的长途客运汽车自格尔木和拉萨对开至少两班，青海省的长途客车则通常对开一班，分别使用进口空调长途车或者国产长途卧铺车，一天半时间即可到达目的地。路况好，时间短，花钱不多，舒适快捷，一年四季，常年营运。途中，游人可欣赏到莽莽昆仑的壮美、可可西里无人区东缘的旷寂，长江源头流域的万千气象，唐古拉山脉的绵延坡岭、藏北高原的山色湖光、当雄草原的肥壮牛羊、羊八井地热喷蒸景象……。去格尔木，可从西宁乘火车，不消24小时即可抵达；亦可从敦煌坐长途汽车到格尔木；西北航空公司每周日有两个班次往返于西安一格尔木(飞行3小时05分)、西宁一格尔木(飞行1小时10分)间。选择青藏公路离开西藏者，到达格尔木之后，北行可经敦格公路(敦煌—格尔木)前往甘肃敦煌旅游，再往北百余公里至兰新铁路柳园车站则能够西进新疆、东抵兰州；东行可乘格尔木到西宁的长途汽车或旅客列车，亦可坐飞机直达西宁或西安。
选取川藏公路、滇藏公路、新藏公路进出西藏的游客，应随时注意路况信息。沿线虽设有区间班车，但因局部路况、季节性自然灾害等因素，部分路段时常梗阻，正常营运往往难以保障，雨季和冬季尤甚。除包租车辆的专线旅游团队或自备交通工具者，散客往往只能分段行进，有时还需等候搭顺车，日程计划往往会受影响。
如果时间宽裕、条件允许，旅游者进出西藏的最佳选择是陆空并用，线路交替，以不走回头路为上策。例如，可以选择青藏线或川藏线进入，由新藏线经北疆到乌鲁木齐等地；或者从川藏线、滇藏线进入，取道青藏线经格尔木到敦煌、西宁等地；又如，拉萨贡嘎机场和昌都邦达机场都可作为走空中通道进出西藏的航空港。除自备交通工具者外，建议路线选择以陆进空出为前提。
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